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【独家】我国上市航运企业经营情况(二)-- 渤海轮渡集团股份有限公司

来源: cmkyapi.com 发布时间:2019-06-01 6:00:00 AM 分享至:

目前,国内A股共有10家航运上市公司,渤海轮渡位列其中之一。2018年,公司全年营业收入为16.68亿元,是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业之一,是山东省首家登陆A股市场的客滚运输企业,主要经营烟台至大连、蓬莱至旅顺航线客滚运输业务及国际旅游业务。

一、我国客(货)滚运输市场现状

中国港口网客滚运输作为水运行业中的一个重要分支,在沿海以及川江等区域的经济发展中占有重要地位,它的发展可以推动当地的经济繁荣,促进旅游业的发展。客滚市场又受到造船市场、船价走势、市场参与者等因素影响。造船市场的兴衰主要通过新船订单、新船完工与手持订单等指标表现出来。虽然2017年全球客滚船订单同比下降42%,但2018年全球客滚造船市场再度活跃。客滚市场的参与者主要包括船厂、船东。

中国港口网目前,客滚船建造市场一直由欧洲以及日本等国家的船厂主导,有许多著名的企业,例如日本的三菱重工、意大利Nuovi Cantieri Apuania SpA等,我国的广船国际在客滚船建造领域也拥有强大的实力。市场上的主要知名船东主要分布在欧洲,比如挪威、瑞典、丹麦等国家。我国旅游业日益发展,内河、台湾海峡等客滚市场的需求也逐渐增长,必然推动我国客滚市场进一步发展。

二、渤海轮渡企业基本情况

渤海轮渡集团股份有限公司原名为山东渤海轮渡有限公司,1998年由山东省蓬莱港务管理局、山东省长岛港务管理局共同设立,2006年12月,公司整体改制为山东渤海轮渡股份有限公司。旗下拥有8家全资子公司、2家控股子公司、3家参股公司,是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。2012年9月成功上市,是山东省首家登陆A股市场的航运企业。截至2018年12月,公司注册资本为49323.20万元。公司2018年度净利润4.01亿元,比去年同期增长10.50%;向全体股东按每10股派发现金红利6.00元(含税)。

表1  渤海轮渡财务指标

数据来源:渤海轮渡年报

图1 渤海轮渡主营业务和成本

2018年客滚运输主营收入为132057.05万元,占总收入的79.16%,主营成本为84399.73万元,成本比例为73.62%,利润比例为91.34%。

三、渤海轮渡主要业务

中国港口网渤海轮渡集团股份有限公司的业务主要包括以下六个方面:客滚运输业务、融资租赁业务、邮轮业务、国际客滚运输业务、船舶燃油销售和货滚运输业务。

表2  渤海轮渡主营业务占比相关统计(按行业分类)(2014-2018)

中国港口网数据来源:金融界—股票频道—个股频道—渤海航运

1 客滚运输业务

中国港口网公司拥有烟台至大连航线、蓬莱至旅顺航线、龙口至旅顺航线客滚运输资质,是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业,拥有9艘大型客滚船运营,船舶总吨25万吨、总车道线2万米、总客位1.5万个。公司已建立并巩固渤海湾客滚运输行业龙头企业的市场地位,最近3年的车运、客运市场份额均位列第一位。客滚运输业务收入来源于车辆和旅客的运费,其中车辆的运费收入占航线总收入的60%左右。

中国港口网表3 渤海轮渡客滚运输业务相关指标(2014-2018)


图2 渤海轮渡客滚运输收入和成本(2014-2018)

中国港口网数据来源:渤海轮渡年报

2 融资租赁业务

2017年7月-8月,公司在香港和天津分别设立渤海轮渡(香港)租赁有限公司和天津渤海轮渡融资租赁有限公司,融资租赁公司设立后,为有资金需求的境内外客户提供融资平台,有利于促进公司的产融结合,实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。能够进一步提升公司核心竞争力,增强公司金融板块的未来盈利能力和可持续发展能力。

3 邮轮业务

为了充分利用香港和天津自贸区开放式的平台,可接触到国内外较广阔的市场,并享受优惠政策,公司2014年拓展了邮轮业务,拥有1艘“中华泰山”邮轮,为国内首艘自主运营与自主管理的邮轮,报告期内主要运营三亚至菲律宾马尼拉、长滩,三亚至越南岘港、芽庄、胡志明航线;以及大连和青岛至日本福冈、舞鹤、境港、佐世保、长崎、等港口航线。

表4 渤海轮渡邮轮运输业务相关指标(2014-2018)

中国港口网数据来源:渤海轮渡年报

中国港口网由上表可以看出,渤海轮渡的主营收入呈现逐年增加的趋势,2018年邮轮业务主营收入为14817.38万元,收入比例为8.88%,主营成本13853.12万元,成本比例为12.08%,利润比例为1.85%。

图3 渤海轮渡邮轮运输收入和成本(2014-2018)

4 国际客滚运输

2013年2月,公司与烟台港集团有限公司、韩国HANARO(株)等韩方企业成立烟台渤海国际轮渡有限公司,并且持有30%的股权,为渤海国际轮渡第一大股东,2018年1-6月按权益法确认投资收益-938,900.48元。2015年,渤海国际轮渡主要股东协商一致,在香港设立了香港渤海国际轮渡,由香港渤海国际轮渡投资建造800客位“海蓝鲸”号客箱船,以光租的方式租赁给渤海国际轮渡。烟台FERRY株式会社系为合作开辟烟台至平泽航线,谋求中韩两国港航事业的共同发展而成立的中外合资经营企业,渤海轮渡持有烟台FERRY株式会社30.00%股权,2018年1-6月按权益法确认投资收益457,640.60元。

5 船舶燃油销售

中国港口网公司船用燃料油是公司客滚运输最大成本项目,发生额约占总成本的30%以上,预计年耗用燃料油将达到9万吨,每年耗用量非常巨大;同时国内较大的航运公司具有自己的燃油供应系统和期货套保体系,通过这样方式来锁定和降低燃油成本;另外烟台市所属港口还没有经销燃料油的企业,如果能开展此项业务,必将带来不菲的收益。因此2016年7月成立大连渤海轮渡燃油有限公司,专属经营船舶燃油销售业务。

6 货滚运输业务

中国港口网2016年8月公司在天津设立了天津渤海轮渡航运有限公司,经营货滚运输业务。2017年2月、11月,“渤海明珠”轮和“渤海金珠”轮货滚船投入运营。货滚运输业务作为客滚运输业务的补充,收入来源于车辆和商品车的运费。

表5  货滚运输业务相关财务指标

中国港口网数据来源:渤海轮渡年报

中国港口网2018年货滚运输主营收入为10110.75万元,收入比例为6.06%,主营成本为10847.32万元,成本比例为9.46%。

图4 2018年主要业务占比

根据以上分析,渤海轮渡最主要的业务是客滚运输。我国国内客滚市场近年来随着需求的增加一直在稳步发展,因此渤海轮渡的发展未来还有很大的空间,也有望取得更好的业绩。在发展客滚的同时,渤海轮渡也积极响应国家号召,在充分了解区域市场的情况下,结合自身特点暂停了一些业务,侧重开展顺应市场发展的业务,并取得了良好的业绩,企业的核心竞争力进一步增强,企业未来的盈利能力与可持续发展能力也进一步提升。

本文由港口网cmkyapi.com特约

上海海事大学郭佳君、周鑫、沙梅独家提供

参考文献

[1] 渤海轮渡集团股份有限公司年度报告(2014-2018)

[2] 亚洲最大客滚船在烟投入运营[J].走向世界,2015(18):16. 

中国港口网[3] 王柄根.渤海轮渡:短期看油价减负 长期看邮轮发展[J].股市动态分析,2015(26):36-37.

中国港口网[4] 庞彪.航运市场持续低迷[J].中国物流与采购,2016(10):40-42.

[5] 金融界—个股行情—渤海轮渡:http://stock.jrj.com.cn/share,603167.shtml

本文关键词:渤海轮渡 标签:渤海轮渡
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